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방주 다가서고 이유는 그지없었다. 소리치자 나는 하고서울 서초동 삼성사옥 앞 삼성 깃발이 휘날리고 있다. [김호영 기자]
삼성전자가 비용 절감을 예고했다. 실적과 주가가 호조를 보이는 상황이지만, 내부적으로는 ‘위기감’이 상당한 탓이다.
21일 삼성전자 내부 소식통에 따르면 삼성전자의 표면적인 성과는 반도체 가격 상승과 원화값 하락에 따른 ‘착시’라는 판단이 나온다. 엔비디아에 HBM 납품을 공식화하고, 비메모리 사업부는 테슬라 수주, 애플에 이미지센서 공급 등 성과를 내고 있지만, 환율 효과를 걷어내면 녹록지 않은 상황이라는 것이다.
한국릴게임 최고경영진에서는 이미 ‘긴장’과 ‘효율성 제고’ ‘비용절감’을 주문한 것으로 전해졌다. 여기에는 호황기에 적절한 투자를 하지 않으면 경쟁사에 추격을 허용할 수 있는 반도체의 산업적 특성 때문이라는 해석도 덧대어졌다.
DX부문의 경우 고환율과 메모리 반도체 가격 상승이 부담이 되고 있다. 세트 제품은 부품 가격이 높아지면서 릴게임갓 이에 대한 원가 부담이 늘어나고 있다. 거래처 다변화와 원자재 소싱 효율화를 통한 원가 절감 필요성이 커지는 대목이다.
DS부문의 경우 미국 텍사스주 테일러 대규모 투자도 큰 부담이다. 환율이 상승하면서 투자비가 늘어나고 있는데 현지 인건비 상승으로 이중고를 겪고 있다. 미국 현지 건설업체 관계자는 “삼성전자의 테일러 공장 건설에 속도가 오리지널골드몽 붙고 있지만 9월 조지아주 사건 이후 한국에서 오는 건설인력이 크게 줄어들었고, 이에 따라 건설 비용이 크게 오르고 있다”고 설명했다.
최태원 SK그룹 회장. [한주형 기자]
SK그룹은 최태원 바다이야기룰 회장이 지난 6∼8일 첫 최고경영자(CEO)세미나에서부터 ‘운영 개선(OI·Operation Improvement)’의 중요성을 강조했다. 이는 비용·조직·프로세스 전반의 비효율을 제거하고 표준화·자동화·디지털화를 시도해 기본기인 ‘비즈니스 코어’를 다지자는 얘기다. 인공지능(AI)을 도입하기 전에 내부 운영체계를 먼저 개선해야 한다는 의지도 내보였다.
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SK그룹은 지난 2년간 미래 성장성에 따라 사업 포트폴리오를 재편해 되는 사업에 자원을 집중하고 비효율 사업을 과감히 정리하는 리밸런싱을 단행하고 있다. SK는 OI를 통해 ‘경영의 기본기’를 다지고, 리밸런싱을 통해 그룹의 성장축을 미래산업 중심으로 재정렬한다는 구상이다.
SK그룹은 선택과 집중에 따라 에너지와 반도체, AI 등 주력 사업에 대한 가치사슬(밸류체인)별 시너지를 강화하고 있다. 그룹에 산재한 사업과 중복 요소를 조정해 비효율을 제거하고 핵심 사업 밸류체인을 재설계해 미래 경쟁력을 확보한다는 취지다.
최 회장은 최근 3일 서울 삼성동 코엑스에서 열린 SK AI 서밋 2025에서 기자들과 만나 리밸런싱의 지속 여부에 대해 “튼튼해질 때까지 이어질 것”이라고 밝힌 바 있다. 이 같은 방향성은 최근 그룹 계열사 가운데 가장 먼저 인사가 단행된 SK텔레콤 사례에서 선명하게 드러난다. SK텔레콤은 올해 임원을 약 30% 줄이는 대대적인 슬림화에 나섰다.
다음달 4일께 있을 임원인사에서도 그룹의 핵심인 역할을 수행하는 수펙스추구협의회부터 작고 강한 조직을 만들기 위한 방안이 검토되고 있다. SK 내부 관계자는 “조직 전체의 효율성을 재점검하는 과정에서 AI ·반도체 등 전략 과제와 연계된 컨설팅 기능을 강화할 것으로 전망된다”며 “조직 중심부부터 빠르게 대응할 수 있는 작은 조직을 갖추게 될 것”이라고 말했다.
관세 리스크를 털어낸 현대자동차그룹은 희토류 등 원료 수급 문제가 언제 재점화할지에 촉각을 곤두세우고 있다. 특히 알루미늄·구리 등 원재료 가격은 급등하는데 원화값 낙폭은 커지며 원가 절감 전략이 내년 최대 경영 화두로 거론되고 있다.
양재동 현대기아차 사옥. [이충우 기자]
현대차그룹은 지난해 말 희토류 리스크가 터진 이후 그룹 차원에서 부품 구매 정책을 전면 재점검하며 전략 수정에 나섰다. 특히 최대 북미 시장에 투입되는 완성차 부품의 탈중국화를 추진하라는 내부 지침을 각 사업부에 전달했다. 현대차그룹은 주요 부품의 공급처 다변화를 모색 중이다.
핵심 원료 확보 문제와 함께 원화값 급락으로 원재료 부담까지 겹쳤다. 올 3분기 기준 런던금속거래소에서 거래된 알루미늄과 구리 가격은 각각 t당 2566달러, 9556달러로 전년 말 대비 6%, 4% 상승하며 갈수록 원가 압박 수위가 높아지고 있다.
현대차그룹은 내년 미국, 중동, 인도 등 주력 시장에서 현지 생산설비 가동을 늘리기로 하면서 원화값 리스크를 줄이고 현지 판매를 촉진하는 ‘투트랙 전략’을 본격적으로 가동했다. 최근 돌아가기 시작한 미국 조지아주 메타플랜트(HMGMA) 가동률을 끌어올리며 관세 조정 효과를 십분 활용한다는 계획이다.
인도에선 신규 생산 공장인 탈레가온 공장을 이달부터 가동하며 현지 생산량을 연간 110만대 이상으로 대폭 확대한다. 내년 4분기 중동 최대 거점인 사우디아라비아 현지 생산법인(HMMME)이 왼공되면 현지 선호도가 높은 고부가가치 스포츠유틸리티차량(SUV) 라인업을 확대한다. 신차 출시, 생산 확대, 신차 출시로 이어지는 선순환 구조를 구축해 원가 부담과 경쟁 구도를 극복한다는 방침이다.
여의도 LG 트윈타워 [연합뉴스]
LG그룹도 공급망 다변화와 환율 리스크 관리를 통해 원가 부담을 줄이고 있다. LG전자와 LG디스플레이 등은 희망퇴직을 실시해 인력 운영을 효율화하고 있다. LG화학과 LG에너지솔루션은 연간 설비 투자를 감축하고 있다. AI를 도입해 원가를 절감하고 생산성을 높이려는 노력도 쏟고 있다. LG디스플레이는 ‘AI 생산 체계’를 유기발광다이오드(OLED) 제조 공정에 도입했다. 기자 admin@slotmega.info
삼성전자가 비용 절감을 예고했다. 실적과 주가가 호조를 보이는 상황이지만, 내부적으로는 ‘위기감’이 상당한 탓이다.
21일 삼성전자 내부 소식통에 따르면 삼성전자의 표면적인 성과는 반도체 가격 상승과 원화값 하락에 따른 ‘착시’라는 판단이 나온다. 엔비디아에 HBM 납품을 공식화하고, 비메모리 사업부는 테슬라 수주, 애플에 이미지센서 공급 등 성과를 내고 있지만, 환율 효과를 걷어내면 녹록지 않은 상황이라는 것이다.
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DS부문의 경우 미국 텍사스주 테일러 대규모 투자도 큰 부담이다. 환율이 상승하면서 투자비가 늘어나고 있는데 현지 인건비 상승으로 이중고를 겪고 있다. 미국 현지 건설업체 관계자는 “삼성전자의 테일러 공장 건설에 속도가 오리지널골드몽 붙고 있지만 9월 조지아주 사건 이후 한국에서 오는 건설인력이 크게 줄어들었고, 이에 따라 건설 비용이 크게 오르고 있다”고 설명했다.
최태원 SK그룹 회장. [한주형 기자]
SK그룹은 최태원 바다이야기룰 회장이 지난 6∼8일 첫 최고경영자(CEO)세미나에서부터 ‘운영 개선(OI·Operation Improvement)’의 중요성을 강조했다. 이는 비용·조직·프로세스 전반의 비효율을 제거하고 표준화·자동화·디지털화를 시도해 기본기인 ‘비즈니스 코어’를 다지자는 얘기다. 인공지능(AI)을 도입하기 전에 내부 운영체계를 먼저 개선해야 한다는 의지도 내보였다.
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최 회장은 최근 3일 서울 삼성동 코엑스에서 열린 SK AI 서밋 2025에서 기자들과 만나 리밸런싱의 지속 여부에 대해 “튼튼해질 때까지 이어질 것”이라고 밝힌 바 있다. 이 같은 방향성은 최근 그룹 계열사 가운데 가장 먼저 인사가 단행된 SK텔레콤 사례에서 선명하게 드러난다. SK텔레콤은 올해 임원을 약 30% 줄이는 대대적인 슬림화에 나섰다.
다음달 4일께 있을 임원인사에서도 그룹의 핵심인 역할을 수행하는 수펙스추구협의회부터 작고 강한 조직을 만들기 위한 방안이 검토되고 있다. SK 내부 관계자는 “조직 전체의 효율성을 재점검하는 과정에서 AI ·반도체 등 전략 과제와 연계된 컨설팅 기능을 강화할 것으로 전망된다”며 “조직 중심부부터 빠르게 대응할 수 있는 작은 조직을 갖추게 될 것”이라고 말했다.
관세 리스크를 털어낸 현대자동차그룹은 희토류 등 원료 수급 문제가 언제 재점화할지에 촉각을 곤두세우고 있다. 특히 알루미늄·구리 등 원재료 가격은 급등하는데 원화값 낙폭은 커지며 원가 절감 전략이 내년 최대 경영 화두로 거론되고 있다.
양재동 현대기아차 사옥. [이충우 기자]
현대차그룹은 지난해 말 희토류 리스크가 터진 이후 그룹 차원에서 부품 구매 정책을 전면 재점검하며 전략 수정에 나섰다. 특히 최대 북미 시장에 투입되는 완성차 부품의 탈중국화를 추진하라는 내부 지침을 각 사업부에 전달했다. 현대차그룹은 주요 부품의 공급처 다변화를 모색 중이다.
핵심 원료 확보 문제와 함께 원화값 급락으로 원재료 부담까지 겹쳤다. 올 3분기 기준 런던금속거래소에서 거래된 알루미늄과 구리 가격은 각각 t당 2566달러, 9556달러로 전년 말 대비 6%, 4% 상승하며 갈수록 원가 압박 수위가 높아지고 있다.
현대차그룹은 내년 미국, 중동, 인도 등 주력 시장에서 현지 생산설비 가동을 늘리기로 하면서 원화값 리스크를 줄이고 현지 판매를 촉진하는 ‘투트랙 전략’을 본격적으로 가동했다. 최근 돌아가기 시작한 미국 조지아주 메타플랜트(HMGMA) 가동률을 끌어올리며 관세 조정 효과를 십분 활용한다는 계획이다.
인도에선 신규 생산 공장인 탈레가온 공장을 이달부터 가동하며 현지 생산량을 연간 110만대 이상으로 대폭 확대한다. 내년 4분기 중동 최대 거점인 사우디아라비아 현지 생산법인(HMMME)이 왼공되면 현지 선호도가 높은 고부가가치 스포츠유틸리티차량(SUV) 라인업을 확대한다. 신차 출시, 생산 확대, 신차 출시로 이어지는 선순환 구조를 구축해 원가 부담과 경쟁 구도를 극복한다는 방침이다.
여의도 LG 트윈타워 [연합뉴스]
LG그룹도 공급망 다변화와 환율 리스크 관리를 통해 원가 부담을 줄이고 있다. LG전자와 LG디스플레이 등은 희망퇴직을 실시해 인력 운영을 효율화하고 있다. LG화학과 LG에너지솔루션은 연간 설비 투자를 감축하고 있다. AI를 도입해 원가를 절감하고 생산성을 높이려는 노력도 쏟고 있다. LG디스플레이는 ‘AI 생산 체계’를 유기발광다이오드(OLED) 제조 공정에 도입했다. 기자 admin@slotmega.info
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